Hacklink panel

Hacklink Panel

Hacklink panel

Hacklink

Hacklink panel

Backlink paketleri

Hacklink Panel

deneme bonusu veren siteler

deneme bonusu

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink panel

Hacklink

betzula

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink panel

Eros Maç Tv

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink satın al

Hacklink satın al

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

deneme bonusu

Hacklink panel

deneme bonusu

deneme bonusu veren siteler

Illuminati

Hacklink

Hacklink Panel

Hacklink

Hacklink Panel

Hacklink panel

Hacklink Panel

Hacklink

interbahis

Masal oku

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink

alobet

Hacklink

Hacklink

Hacklink

anadoluslot

Hacklink panel

Postegro

Masal Oku

Hacklink

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

sezarcasino

Hacklink panel

Hacklink Panel

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink

Hacklink

Hacklink Panel

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Buy Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink

Hacklink satın al

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink panel

Hacklink

Masal Oku

Hacklink panel

Hacklink

Hacklink

หวยออนไลน์

Hacklink

Hacklink satın al

deneme bonusu

deneme bonusu veren siteler

deneme bonusu

deneme bonusu veren siteler

Hacklink Panel

scam clickbait

cloaking

cloaks content scam

impersonates doeda fake page

Jasminbet

marsbahis giriş

marsbahis giriş telegram

meritking giriş twitter

casibom

Brain Savior Review

betlike

Etiket: Yakıt

  • Boeing ecoDemonstrator teknolojilerini test ediyor

    Boeing ecoDemonstrator teknolojilerini test ediyor

    • Sürdürülebilir kabin teknolojileri arasında mürettebatın iş yükünü azaltmak için koltuk minderi sensörleri; verimliliği artırmak ve atıkları azaltmak için ise akıllı mutfak araçları yer alıyor
    • Diğer projeler, yakıt kullanımını azaltmak ve güvenliği artırmak için tek motorlu taksi ve dijital taksi testlerine odaklanıyor 

    Boeing bir uçağın geri dönüşümünün en zorlu kısımlarından biri olan kabin içlerinde operasyonel verimliliği ve sürdürülebilirliği güçlendirmeye odaklanan ecoDemonstrator Programında üç düzine teknolojiyi test ediyor. Şirket bu ay bir 777-200ER (Extended Range) kullanarak testlere başlayacak.

    Boeing’in ecoDemonstrator projesi, 

    • Havaalanı operasyonları: Yakıt kullanımını azaltmak ve pilot iş yükünü azaltarak güvenliği artırmak için tek motorlu ve dijital taksilemeyi etkinleştirmek için testler,
    • Havaalanı gürültüsü: Daha dik süzülüş eğimi ve sürekli alçalma yaklaşması gibi uçuş operasyon prosedürlerinin; gürültüyü, yakıt kullanımı ve emisyonları azaltmaya yönelik faydalarının ölçülmesi
    • Atık azaltıcı malzemeler: Her ikisi de %25 biyo-bazlı reçineden yapılan daha hafif, geri dönüştürülebilir ve daha dayanıklı zemin kaplamaları ile geri dönüştürülmüş karbon fiber tavan panelleri, 
    • Gürültü ve ağırlık azaltma: Gürültüyü azaltmak ve nem ile sıcaklığı düzenlemek için kabin yalıtımı; kabin bölümleri ve mutfak kısımları için kumaş kaplı akustik paneller,
    • Geleceğin kabin konseptleri: Taksi, kalkış ve iniş sırasında kişinin oturup oturmadığını algılayan sensörlere sahip ekonomi ve business sınıfı koltuklar güvenliği artırabilir, mürettebatın iş yükünü ve bakım süresini azaltabilir; temassız su tasarruflu tuvaletin yanı sıra kabin hizmetini daha verimli hale getirebilen, yiyecek israfını azaltabilen mutfak teknolojilerini içeriyor.

    Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stephanie Pope, “Boeing ecoDemonstrator Programı, ürünlerimizde somut iyileştirmeler yapmamıza yardımcı olarak, uçuşun çevresel etkilerini azaltmamıza, uçuş deneyimini iyileştirmemize ve uçaklarımızın güvenliğini artırmamıza olanak sağlıyor. İmkânsızı gerçeğe dönüştürmemize yardımcı olan, havacılık ve diğer sektörlerdeki ortaklarımıza teşekkür ederiz.” dedi.

    Boeing Sürdürülebilirlik Sorumlu Başkanı Brian Moran yaptığı açıklamada, “ecoDemonstrator Programı, 2012’deki başlangıcından bu yana 250 teknolojiyi test eden en ikonik uçuş araçlarımız arasında yer alıyor. Bu yılın çeşitli kabin iç mekân testleri, uçaklarımızın yeniden kullanılabilir veya geri dönüştürülebilir olmayan bölümlerini çözümlemeye yardımcı olmayı ve aynı zamanda yakıt kullanımını ve mürettebat iş yükünü azaltmayı amaçlıyor.” dedi.

    Bu kabin teknolojilerinden dördü, 22-24 Mayıs tarihleri arasında Almanya’nın Hamburg şehrinde düzenlenecek olan 2024 Aircraft Interiors Expo’da sergilenecek. 2012’deki ilk uçuşundan bu yana Boeing ecoDemonstrator Programının hemen her platformu sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile uçtu. Bu yıl programın amiral gemisi olan uçak, 30’a 70 oranında sürdürülebilir havacılık yakıtı ve geleneksel jet yakıtı karışımıyla uçuşunu gerçekleştirecek.  

    Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

  • Emirates, Amsterdam Schiphol Havalimanı’ndaki uçuşları için Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı tedarikine başladı

    Emirates, Amsterdam Schiphol Havalimanı’ndaki uçuşları için Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı tedarikine başladı

    Dünyanın en büyük havayollarından biri olan Emirates, Neste ile yaptığı yakıt anlaşmasını bu ay Amsterdam Schiphol Havalimanı’nda faaliyete geçirdi. Anlaşma kapsamında, havayolunun Schiphol Havalimanı’ndan kalkan uçuşları için yakıt ikmal sistemine 2024 yılı boyunca 2 milyon galondan fazla harmanlanmış sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) tedarik edilecek.

    Emirates, standart endüstri muhasebe metodolojilerini kullanarak SAF’ın yakıt ikmal sistemlerine teslimatını ve çevreye sağladığı faydaları takip edecek. Emirates’in Neste ile geçen yılın sonlarında duyurduğu iş birliği, havayolunun bugüne kadarki en büyük SAF satın alımlarından birini gerçekleştirmesiyle öne çıkmıştı.

    Harmanlanmış SAF, Amsterdam Schiphol’ün yakıt ikmal sistemine 700.000 galondan fazla olmak üzere katkısız bir şekilde tedarik edilecek. Emirates ayrıca önümüzdeki birkaç ay içinde Singapur Changi Havalimanı’ndaki yakıt sistemlerine de SAF tedarik etmek için Neste ile birlikte çalışıyor.

    Emirates Başkan Yardımcısı ve Operasyon Direktörü Adel Al Redha konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Neste gibi kararlı ortaklarla iş birliği yapmak, emisyonlarımızı azaltmak için attığımız etkili adımlardan biri ve bir havayolu olarak kendi sürdürülebilirlik yolculuğumuzda çok önemli bir dönüm noktası. Özellikle Amsterdam gibi hava taşımacılığının gelişmiş olduğu başlıca merkezlerde bu tarz güçlü iş birlikleri, uçuş ağımız genelinde SAF’a erişimi ve kullanılabilirliği artırmak için ortaklarımız ve havalimanlarıyla nasıl çalışabileceğimizi gösteren bir temel niteliğinde.”

    Neste Yenilenebilir Havacılıktan Sorumlu Başkan Yardımcısı Alexander Kueper ise şunları söyledi: “Emirates’in sürdürülebilirlik yolculuklarına destek vermekten gurur duyuyoruz. SAF, hava yolculuğundan kaynaklanan sera gazı emisyonlarını azaltmak için kullanışlı bir çözüm. Emirates’in Amsterdam Schiphol Havalimanı’nda Neste MY Sürdürülebilir Havacılık Yakıtımızı kullanmaya başlamasından heyecan ve mutluluk duyuyoruz. Bu iş birliği aynı zamanda SAF kullanımını ivmelendirmek için ortaklarımızla birlikte nasıl çalıştığımızı ortaya koyan harika bir örnek de oldu. İş birliğimizin bir sonraki adımlarını sabırsızlıkla bekliyoruz.”

    Bu anlaşmanın bir parçası olarak kullanılan SAF, mevcut jet motorlarına ve havalimanı yakıt ikmal altyapısına güvenli bir şekilde eklenebiliyor ve katkısız bir biçimde, geleneksel jet yakıtı kullanımına kıyasla yaşam döngüsü karbon emisyonlarını %80’e kadar* azaltabiliyor.

    Emirates’in jet yakıtı ile harmanlanmış SAF destekli ilk uçuşu 2017 yılında Chicago’da gerçekleşti. Havayolu şu anda SAF ile Paris, Lyon ve Oslo’dan uçuşlar gerçekleştiriyor. Geçen yılın Ekim ayında ise Emirates, ortaklarının desteğiyle SAF’ı Dubai Havalimanı yakıt ikmal sistemlerine de entegre ederek SAF’ı, Sidney uçuşu da dahil olmak üzere bir dizi uçuş için tahsis etti.

    Bu yılın başlarında Emirates, 2032 yılına kadar faaliyete geçmesi halinde yılda 200.000 tona (200 kt) kadar üretim yapabilecek bir Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) tesisi oluşturma potansiyeline sahip, düşük karbonlu yatırımlara odaklanan Birleşik Krallık’taki bir girişim olan Solent Cluster’a katılan ilk uluslararası havayolu oldu.

    Emirates, aynı zamanda bir dizi endüstri ve BAE hükümeti çalışma grubunu destekledi ve SAF’ın üretimi ve tedarikinin ölçeklendirilmesine yardımcı olmak için çeşitli paydaşlarla sürekli görüşmelerde bulunuyor. 

    Havayolu, BAE GCAA (Genel Sivil Havacılık Otoritesi) ile birlikte, BAE Enerji ve Altyapı Bakanlığı ve Dünya Ekonomik Forumu tarafından yönlendirilen BAE’nin enerjiden sıvıya (PtL) yakıt yol haritasının geliştirilmesinde aktif olarak rol oynadı. Ayrıca, 2030 yılına kadar 700 milyon litre SAF üretme hedefiyle BAE’yi alternatif havacılık yakıtları için bölgesel bir merkeze dönüştürmeyi amaçlayan BAE’nin Ulusal Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritasına katkıda bulundu. Emirates, endüstri için SAF teknolojilerinin geliştirilmesine, üretilmesine ve ölçeklendirilmesine odaklanan BAE araştırma konsorsiyumu Air-CRAFT’ın kurucu katılımcısı olmasıyla da öne çıkıyor.

    *Saf biçimde (harmanlanmamış olarak) kullanıldığında ve CORSIA metodolojisi gibi yerleşik yaşam döngüsü değerlendirmesi (LCA) metodolojileriyle hesaplandığında 

    Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

  • Rosatom, hidrojen depolaması ve taşıması için ultra yüksek basınçlı silindirler geliştirdi

    Rosatom, hidrojen depolaması ve taşıması için ultra yüksek basınçlı silindirler geliştirdi

    Rusya Devlet Nükleer Enerji Kuruluşu Rosatom’un yakıt biriminin bir parçası olan Novouralsk bölgesindeki sanayi tesisi NPO Centrotech’den uzmanlar, 700 atmosfer (68,9 megapaskal) çalışma basıncına sahip, hidrojenin depolanması ve taşınması için çeşitli hacimlerde metal kompozit silindir prototipleri geliştirdi, üretti ve başarıyla test etti.

    Ultra yüksek basınçlı metal kompozit silindirler listesinde 50 litre hacimli hidrojen depolamaya ve taşımaya yönelik bir prototip silindir de yer alıyor. Bu benzersiz silindir, Rosatom’un Kompozit Bölümü bünyesindeki şirketler tarafından üretilen malzeme ve bileşenlerden oluşuyor. Silindir, alüminyum alaşımdan yapılmış ve özel olarak tasarlanmış bir astara (iç sızdırmazlık katmanı) ve Rosatom Kompozit Bölümü’ne bağlı şirketlerin seri üretimini yaptığı karbon fiberden yapılmış takviye bobinine sahip.

    50 litrelik prototip metal-kompozit silindirin testi silindirin, 700 standart atmosfer çalışma basıncına sahip bir silindir için tüm zorunlu gereklilikleri karşıladığını doğruladı. Test sırasında prototip, gerekli mukavemet marjını gösterdi (2.4’lük bir güvence faktörü ile maksimum yüklere dayandı) ve döngüsel yüklere karşı dayanıklı olduğunu ispatladı.

    NPO Centrotech’in mühendislik ve teknolojik yaklaşımları, hidrojen yakıtlı araçlar da dahil olmak üzere hidrojenin depolanması ve taşınmasına yönelik büyük hacimli ultra yüksek basınçlı metal-kompozit silindirleri içerecek bir endüstriyel çözüm ve genişletilmiş bir ürün yelpazesi üretmek için kullanılabiliyor. Rosatom’un Kompozit Bölümü uzmanları, planlanan ultra yüksek basınçlı metal-kompozit silindirlerin seri üretim sürecindeki gelişmelere ve söz konusu silindirlerin kullanıma ilgi duyduklarını belirttiler. 

    Rosatom’un kompozit bölümünün bir parçası olan şirketin Ticari Direktörü Alexander Kuralesov, konuyla ilgili olarak şunları belirtti: “Metal kompozit silindir üretimi, karbon elyaf tüketen önemli bir sektördür. Tahminlerimize göre, 700 atmosferlik ultra yüksek basınçlı kompozit silindirlerin kullanımı, hidrojen yakıtlı araçların bir parçası olarak hidrojen depolamak için standart ve kabul görmüş bir çözüm haline gelirken, talebi 2030 yılına kadar üç ila beş kat artacaktır.”

    Bilgi notu: 

    Hidrojen enerjisi, Rosatom’un bilimsel ve teknolojik gelişiminde öncelikli alanlar arasında yer alıyor. Küresel ekonomide teknolojik lider konumunda bulunan Rosatom, düşük karbonlu teknolojilere geçişi de içeren küresel çevre gündemini desteklerken, aynı zamanda elektroliz gibi gelişmiş üretim yöntemlerinden depolamaya ve yerli ve yabancı tüketicilere taşımaya kadar hidrojen tedarik zinciri boyunca yerli teknolojik yetkinliklerin oluşturulması anlamına gelen ulusal hidrojen enerjisi gelişimi için stratejik bir program uyguluyor. Rosatom’un en büyük şirketleri, yeni gelişmiş elektroliz sistemleri de dahil olmak üzere bu alanda etkili ve küresel olarak rekabetçi çözümler üzerinde çalışıyor.

    Rosatom Elektrik Enerjisi Bölümü, 2021 yılından bu yana hidrojenin büyük ölçekli üretimi ve tüketimi için hidrojen enerjisi teknolojilerinin geliştirilmesine yönelik büyük çaplı bir yatırım projesini hayata geçiriyor. Entegre proje, yüksek sıcaklıkta gaz soğutmalı reaktör (HTGR) ve hidrojen üretmek için kimyasal ve mühendislik sistemi (CES) içeren bir nükleer enerji teknolojisi tesisi (NETP) geliştirmek için kullanılacak teknolojik çözümlerin üretilmesini (HTGR yakıt üretim teknolojisi ve metan dönüşüm teknolojisinin geliştirilmesi dahil); bir dizi yüksek verimli elektroliz tesisinin, yakıt elemanlarının, hidrojen depolama ve taşıma sistemlerinin geliştirilmesini ve hidrojen enerjisi işleyişi ve güvenliği için sistem desteği ile ilgili çalışmaları içeriyor.

    NPO Centrotech, Rosatom’un Yakıt Bölümü’ne ait bir sanayi sitesi şirketi olma özelliği taşıyor. Benzersiz nükleer, askeri, havacılık, petrol ve gaz ve enstrüman mühendisliği yetkinliklerine sahip şirketin uzmanlık alanını, uranyum zenginleştirme için gaz santrifüjlerinin yanı sıra genel amaçlı endüstriyel ürünlerin üretimi oluşturuyor. Centrotech, ürün geliştirmeden imhasına kadar şirket içi tam bir teknolojik döngüye sahip.

    Rosatom Yakıt Bölümü, nükleer yakıt üretiminin yanı sıra uranyum dönüştürme ve zenginleştirme şirketlerini, gaz santrifüjü üreticilerini ve araştırma ve tasarım şirketlerini de kapsıyor. Rus nükleer güç santrallerinin tek nükleer yakıt tedarikçisi olan bölüm, 15 ülkedeki 70’ten fazla reaktöre, 9 ülkede araştırma reaktörlerine ve Rus nükleer filosunun tahrik reaktörlerine yakıt sağlıyor. Dünyadaki her 6 reaktör bu bölüm tarafından üretilen yakıtla çalışıyor.

    Rosatom Yakıt Bölümü, dünyanın en büyük zenginleştirilmiş uranyum üreticisi ve küresel kararlı izotop pazarının lideri konumunda bulunuyor. Yakıt Bölümü, kimya, metalurji, enerji depolama teknolojileri, 3D baskı, dijital ürünler ve nükleer tesislerin devreden çıkarılması alanlarında aktif olarak yeni işletmeler geliştiriyor. Yakıt Bölümü, Rosatom’un katkı teknolojileri ve elektrik depolama sistemleri için endüstri entegratörlerini içeriyor.

    Rosatom’un Kompozit Bölümü, kompozit malzemelerin en büyük ulusal üreticisi, kompozit silindirler de dahil olmak üzere karbon fiber ve buna dayalı kompozit malzemelerin üretiminde endüstri entegratörü olma özelliği taşıyor. Bölüm, hammadde üretiminden bitmiş ürünlere kadar büyük ölçekli kapasitelere sahip bulunuyor. Modern bir araştırma ve geliştirme merkezi, PAN prekürsörü karbon elyafın ticari üretimi için tesislerin yanı sıra kumaş ve prepreg, fiberglas ve metal-kompozit silindirler de dahil olmak üzere kompozit malzemelerden yapılmış bitmiş ürünlerin üreticilerini içeriyor. Bölüm, aralarında 15 bölgede 16 üretim tesisi bulunan 29 şirketten oluşuyor. 

     

    Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı